El exingeniero de Alfa Romeo, Julien Simon-Chautemps, quien trabajó con el reconocido piloto finlandés Kimi Räikkönen, reveló que “hubo una gran diferencia de tiempos” entre los corredores de Alpine, Pierre Gasly y Jack Doohan.

La notable superioridad del francés podría abrirle la puerta al argentino Franco Colapinto para reemplazar al australiano en algún momento de la temporada, si los resultados no cumplen con las expectativas de Flavio Briatore, líder del equipo francés.

“Puedes comparar la degradación de los neumáticos y un montón de parámetros diferentes. Lo que salió de eso es que McLaren está por delante, muy claramente seguido de cerca por Red Bull. Luego tienes a Mercedes y Ferrari muy cerca uno del otro”, explicó el ingeniero.

“Son muy rápidos, pero sufren mucho con los neumáticos. Ferrari, por su parte, está ahí, aunque no ha mostrado el ritmo de McLaren, pero seguro que estará en la pelea”, agregó, en referencia a las primeras pruebas del año de cara a la nueva temporada de la Fórmula 1, que comenzará el domingo 16 de marzo con el Gran Premio de Melbourne.

Tras analizar el rendimiento de las escuderías más dominantes en los últimos años, Chautemps destacó el desempeño de Alpine y dio detalles sobre el rendimiento de sus pilotos, en medio de los rumores que vinculan al joven piloto argentino con un posible reemplazo de Doohan una vez que finalice su contrato tras las primeras carreras.

“Fueron sistemáticamente P5 por delante del pelotón. También confirmamos que Pierre Gasly está claramente por delante de Doohan, especialmente ahora. Hay una gran diferencia en términos de tiempo por vuelta”, sostuvo, dejando en evidencia que los directivos de la escudería francesa esperaban un mejor desempeño del australiano.

Si Briatore decide prescindir del piloto nacido en 2003 por falta de resultados, el empresario italiano probablemente recurrirá a un piloto de reserva. Entre las opciones figuran el estonio Paul Aron, el japonés Ryo Hirakawa y el indio Kuch Maini, además de Colapinto, quien cuenta con experiencia en la Fórmula 1 y, por lo tanto, partiría como el principal candidato.

(NA)